9. (Enem) De todas as transformaçōes impostas pelo meio técn...

9. (Enem) De todas as transformaçōes impostas pelo meio técnico cientifico-informacional à logistica de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade I por uma razäo muito simples: o petencial que tal "ferramenta logistica" ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil. HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansio recente da fronteira agricola brasileira Revista Transporte y Território, Universidade de Buenos Aires. n. 3. 2010 (adaptado). A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica se pela(s) a) variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção. b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte. c) formação geológica do pais, que impede o uso de um único modal. d) proximidade entre a área de produção agricola intensiva e os portos. e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.
10. (Enem) A voadeira, canoa de aluminio com motor de popa usada como meio de transporte fluvial pelos ribeirinhos da Amazônia, ganhou uma versão movida a energia solar em vez de combustivel. BRASIL, K. Voadeira movida a energia solar é opção para o transporte fluvial na Amazônia. Folha de S. Paulo, 12 maio 2012 No texto, está descrita uma situação de mudança na tecnologla do transporte fluvial na Amazonia Configura: se como uma consequência ambiental derivada da mudança apresentada a redução a) da área de mata ciliar. b) da erosão dos solos aluviais. c) de descargas elétricas nas águas. d) do assoreamento dos cursos fluviais. e) da emissão de poluentes atmosféricos.
11. (Enem) A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século $X X$, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construidos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos. JANOT, L. F. A caminho de Guaratiba. Disponível em: www.iab.org.br. Acesso em: 9 jan. 2014 (adaptado). A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela a) retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa. b) demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana. c) presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades. d) aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a construção do transporte metroviário. e) predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilisticas.
12. (Enem) Os gargalos rodoviários do Brasil e o caótico trânsito das suas metrópoles forçam os governos estaduais e federal a retomar os planos de implantação dos trens regionais. Durante as úttimas quatro décadas, a malha ferroviária foi esquecida e sucateada, tanto que hoje, em todo o pais, apenas duas linhas de passageiros estão em funcionamento. Transportam 1,5 milhăo de pessoas entre Belo Horizonte (MG) e Vitoria (ES) e entre São Luís (MA) e Carajás (PA) - as duas operadas pela mineradora Vale. Nos anos 1960, mais de 100 milhões de passageiros utilizavam trens interurbanos no território nacional. Disponivel em: www.estadao.com br. Acesso em: 2 set. 2010. O sucateamento do meio de transporte descrito foi provocado pela a) redução da demanda populacional por trens interurbanos. b) inadequação dos trajetos em função da extensåo do pais. c) precarizaçäo tecnológica frente a outros meios de deslocamento d) priorização da malha rodoviária no periodo de modernização do espaço e) ampliação dos problemas ambientais associados a conservaçäo das ferrovias.